近日，一则关于贾跃亭涨薪的消息在业界引起了广泛关注。据最新报道，法拉第未来将给创始人贾跃亭涨薪 50%，其年度基本工资将从 45 万美元上调至 68 万美元，折合人民币约 480 万元。
值得注意的是，今年以来，法拉第未来在交付新车方面的表现并不理想，仅交付了 3 辆新车。这家电动汽车公司成立至今只交付了 13 辆车，且已经亏损了十多年，最近还进行了裁员。
当地时间 9 月 10 日，法拉第未来向美国证券交易委员会提交的文件显示，除了贾跃亭，该公司首席执行官 Matthias Aydt 的年度基本工资也有所上调，从 40 万美元增至 70 万美元。不过，法拉第未来强调，尽管薪资有所上调，但公司正在执行降本增效措施，自 2023 年 10 月以来，包括贾跃亭和 Aydt 在内的大多数高管及员工，均没有获得全额薪资。
两人的最新加薪有限制条件，短期内不会领到全部薪水。贾跃亭的年度基本工资按比例计算为 61.2 万美元，Aydt 为 55 万美元。而且他们必须同意将基本工资的一部分购买公司的股票，贾跃亭必须购买 34 万美元，Aydt 必须购买 35 万美元公司股票。
只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时，他们才会得到剩余的加薪。Aydt 还将获得 50 万美元的一次性表彰奖金、70 万美元的年度酌情目标奖金，以及两笔总价值超过 400 万美元的年度股票奖励。
在此次涨薪前，法拉第未来对外宣布，公司获得了一笔 3000 万美元的融资承诺，包括预先注入的 750 万美元和新增的 2250 万美元，形式为可转换票据、未来可购买公司新增普通股的认股权证。
尽管法拉第未来获得了融资承诺，但从最近披露的财报来看，其现金流仍较为紧张。2024 年上半年，法拉第未来营收约为 29.5 万美元，净亏损 1.57 亿美元；第二季度，该公司的运营支出为 2990 万美元，运营亏损 5060 万美元。截至第二季度末，法拉第未来账面上不受限制的资金只剩下 79.3 万美元。
未来，法拉第未来的发展走向以及贾跃亭能否带领公司实现突破，仍有待进一步观察。
